渭南气体增压系统规格
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加工定制 | 是 | ||
原理 | 柱塞泵 | 可售卖地 | |
叶轮吸入方式 | 单吸式 | 叶轮数目 | 多级 |
叶轮结构 | 封闭式叶轮 | 性能 | 自动 |
材质 | 铝合金 | 泵轴位置 | 卧式 |
用途 | 增压泵 | 驱动方式 | 气动 |
渭南气体增压系统规格
主要功能及特点
1.由计算机+液晶显示器与采集卡(美国NI)控制器控制系统组成,美国NI公司LabView平台自主开发的先进测控软件,采用精密电磁阀和传感器控制,压力在试验范围内控制精度高。
(1)控制软件成熟,界面人性化,运行可靠性高。
(2)系统采用PID控制,使系统进入稳态后无稳态误差,改善系统在调解过程中的动态特性,超前控制消除余差,使系统更稳定准确,控制系统输出精度好。
(3)采集数据存入数据库,可供查询,打印(可以按客户需求的报告格式输出)。
(4)控制系统为基于电脑的控制,增加了系统的灵活性,将控制、人机界面、数据处理、通讯等功能集成在一台PC中的解决方案,减少了CPU处理的信息量,提高处理性能,提高整体的运行速度,扩充了整体的存储量和数据的处理量。
2.试压系统采用气液电气比例控制,爆破压力源采用赛思特自主研发气动高压泵,通过气液平衡的原理实现爆破压力控制。
3.试验压力、保压时间等参数可根据要求进行设定,且对相关设置参数进行保存。
4.被测工件试验过程中任意可控项目达不到设定要求报警停机,实验完毕设备自动停机并报警,数据独立实验数据及图形自动记录并保存在计算机中。
5.采用计算机数据采集、控制与管理。电脑自动记录保存相关数据,并可直接打印出校验报告和压力曲线。压力、试验次数、试验厂家、试验数据均可通过人机界而设定,并可打印输出,配打印机。
6.计算机控制与高压增压系统, 中间用数据传导线连接,可任意拆分,结构合理,布局美观,采用非焊接式管路连接,杜绝跑冒滴漏,具备良好的稳定性、噪音低、密封性好、易于安装调整、维护保养等特点。
7.试验压力无级调节,靠计算机程序控制,试验参数设定后可以自动充液、排气、升压、保压、泄压排液; 试验压力试验过程中可以任意设定单段或者多段保压测试,也可以保压或测泄漏后直接爆破,升压速度能保持恒定,可实现无级调节,升压速度可显示;被试件发生破裂、爆破设备自动停止加压;试验程序(可选)有:
①、恒速升压-爆破
②、恒速升压-保压-升压-爆破
③、恒速升压-保压-泄压
我们公司的气动液压泵站或者气动液压泵特点:
1.达到设定压力自动停机;压力保持稳定。
2.泵站zhui大压力5000bar。流量达8L/min,泵站起压平稳,性能可靠。
3.泵站流量大,保证拉伸迅速,提高工作效率。
4.油箱容量9L。大容量保证多部拉伸器的同步工作。
5.气源压力:7bar,耗气量:800L/min。
6.泵站重量轻,含油重仅23kg,使用便捷
当你压力不足的时候,你就可以来找我们赛思特公司的气液增压泵,水压试验机都可以定制,满足你的需要
赛思特气液增压泵原理
赛思特气液增压泵应用范围广泛,可以充水、充油、填充化学介质。驱动气压范围1.5-10bar。SHINEEAST赛思特气液增压泵是由二位四通先导阀来控制往复运动的柱塞泵。
SHINEEAST采用大气体活塞与小直径液压柱塞连接在一起的结构。利用两个活塞的面积比产生压力比,通过压力比可以计算出zhui大输出压力。赛思特气液增压泵型号中的数字为该泵的额定增压比,输出液压=增压比×驱动气压。通过一个简单气体减压阀可以设定出口压力。
气体增压装置操作程序
1、将测试件连接在高压出口(穿板接头M14*1.5)与排气气控阀之间;确保连接处没有泄露
3、连接驱动气源,打开驱动气源
4、根据测试件测试压力调整调压阀的压力,本系统采用STD40的增压泵作动力,调压阀(安装在检测台)的压力按测试件压力/进行计算,实际应用时,应调整调压阀的压力在0.6Mpa左右。然后达到固定压力停止工作。
5.打开卸荷阀,拆下连接件,工作完毕。
气体增压系统用途,用于氮气、天然气等非腐蚀性气体增压,将气体压至32MPa。
GBS-STD40气体增压装置
GBS --- 气体增压装置代号
STD40--- 表示该装置所使用的气体增压泵的增压比为40:1
耗气量主要是由增压泵的驱动缸活塞的每分钟的往复次数所决定的,在所供气源压力不变的情况下,泵的往复次数决定于排出液体压力的大或小。当气源压力调至最高作空载排液时就是泵耗气量最大的时候。随着被试容器内的液压逐渐升高,泵的往复速度也逐渐减慢,直至驱动气气压与排除液体压力成比例平衡后,泵就停止工作,耗气量就等于零。该装置所配气体增压泵STA40最大耗气量为1.0m3/min, 按照常规充气情况,可选0.7-1.2m3/min排量的空压机就可。
气体增压系统,济南赛思特流体系统设备有限公司氮气增压系统,专业生产氮气增压系统,性能稳定,欢迎来电咨询,采用压缩空气或氮气驱动,安全防爆,驱动气体与被压缩气体严格隔离。
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